廣東去年新晉獨角獸企業總數全國第一 入榜企業均處于新能源、生命科學等新興領域

1月30日，福布斯中國推出新生代獨角獸榜單，2022年中國共有368家企業入圍，比上年新增74家。其中，廣東省創造的獨角獸占到了新增總數的四分之一，超過北京和上海，位居全國第一。

從廣東入榜企業來看，具體包括廣汽埃安、中芯種業、如祺出行、欣旺達汽車電池、廣東高景等，均處于新能源、清潔技術、醫藥、生命科學以及加密技術等新興領域，體現了廣東在新興技術產業上踴躍創新，在新市場激起更大浪花。

隨著新興獨角獸企業如雨后春筍般紛紛創立，體現了一個積極的信號：新興企業將成為廣東未來產業發展的“活水”，以科技創新為攻關方向，擴大技術領先優勢，為廣東高質量發展開拓新局面。

廣東84.2%新晉獨角獸來自廣深

從福布斯中國發布消息來看，其研究團隊追蹤了2000余家在過去一年中拿過“大錢”(單筆融資超過2億元人民幣或3000萬美元)并且可能跨入獨角獸行列的創業公司，通過桌面研究與問卷調研，最終篩選出74家中國的新晉獨角獸企業。在全球范圍內，2022年獨角獸公司新增總量則達到了330家。

在廣東，2022年創造的獨角獸占到了全國新增總數的四分之一，達到19家，超過北京的13家和上海的14家。廣東新增的獨角獸中近五成為新能源相關企業，包括廣汽埃安、欣旺達EVB、高景太陽能、巨灣技研等。

其中，廣深新晉獨角獸企業達到16家，占比84.2%，其他3家新晉獨角獸企業分布在珠海、肇慶、云浮。

為何廣深能占據廣東新晉獨角獸的“頭部”?作為粵港澳大灣區“雙核”城市，廣州與深圳深厚的產業基礎和創新人才支撐，成為獨角獸企業發展的先天優勢，形成了產業創新體質。

在新能源汽車領域，廣州新能源汽車相關企業超2.3萬家，深圳新能源汽車相關企業超2.8萬家，培育出包括廣汽埃安、比亞迪、小鵬汽車、億緯鋰能、欣旺達等一批新能源汽車產業鏈龍頭企業，成為粵港澳大灣區新能源汽車發展的“雙核”新引擎。

更為關鍵的是，廣東通過產業孵化的創業公司，正在以更快的速度成為獨角獸，也凸顯了廣東的產業實力。

2022年，產業孵化的創業公司中有17家成為了獨角獸，占全年獨角獸增量的近四分之一，與2021年同期相比增加約3倍。中國的產業方正在更快地創造獨角獸，一般中國初創公司成長為獨角獸需要5到6年左右的時間，而這些產業孵化獨角獸公司的平均年齡不到4歲。

優勢產業仍然是關鍵

從榜單來看，廣東新增獨角獸近五成為新能源相關企業;在上海，則是芯片半導體與醫藥相關企業占到了城市獨角獸增量的一半。

為何廣東在新能源領域創造如此之多獨角獸?

獨特“秘方”是——“積淀”與“創新”。

作為全國重要汽車制造基地的廣東，2022年預計汽車產量超過410萬輛，同比增長超過20%，其中，新能源汽車產量預計接近130萬輛，同比增長140%，占全國總產量約18%。

強大的產業積淀，為獨角獸誕生成長提供了沃土。

以埃安為例，便是誕生于廣汽集團，2022年累計銷售27.1萬輛，同比增長126%，創造銷量增速新紀錄。去年完成183億元A輪融資后，估值達到1032.39億元，成為國內未上市新能源車企最高估值的企業。

在共享出行領域，如祺出行同樣是得益于汽車產業與ICT產業的深度融合，自2019年上線運營以來，在大灣區核心城市用戶滲透率超30%。截至2022年12月，如祺出行平臺累計注冊用戶突破1800萬，同比增長64%，年度訂單總量超7000萬，同比增長52%。

產業是基礎，創新則是關鍵。在新能源與智能制造相關產業鏈帶動下，中國的創新陣地在整體南移。

廣東在新能源技術創新領域不斷領跑，2022年以來，廣東新能源相關發明483條，全國占比17.3%;無人駕駛相關發明164條，全國占比12.1%，為創新發展提供源源不斷的動力源泉。

例如，巨灣技研“崛起”的背后，正是廣東新能源汽車產業技術突破的成果。作為國內最早進入并在極速充電技術領域深耕的公司，巨灣技研6C倍率XFC極速充電獲得世界紀錄認證機構(WRCA)“電動汽車最快充電技術認證”，成為全球首個且唯一實現6C倍率極速電池量產的公司。

在火熱的芯片半導體產業，航順芯片已有近90余件專利申請，其中發明專利超過87%，專利布局主要集中于微控制器、存儲器、寄存器等相關領域。目前，航順芯片以“高端MCU超市+車規SoC”雙戰略驅動，是國內少有的掌握多種設計工藝平臺的32位MCU廠商，并推出全球第一顆成本低于1元人民幣的32位MCU，打破了32位MCU因成本問題難以替代8位的世界難題。

來源：南方日報 記者/拱千舒